International Six Days Enduro (ISDE) 2008

Το κορυφαίο μοτοσυκλετιστικό γεγονός, το International Six Days Enduro (ISDE) 2008, διεξάγεται από την 1 μέχρι τις 6 Σεπτεμβρίου στην Ελλάδα. Οι Ολυμπιακοί Αγώνες των μοτοσυκλετών τύπου Enduro θα μετατρέψουν σε πρωτεύουσα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, τις Σέρρες, καθώς περισσότεροι από 450 αθλητές από 33 διαφορετικές χώρες από τις 5 ηπείρους θα ριχτούν στη μάχη των μεταλλίων, την ώρα που 300 εθελοντές – κριτές θα ζήσουν από κοντά την αγωνία, την ένταση και τη δράση. Πάνω από 2.500 θεατές Έλληνες και ξένοι αναμένεται να παρακολουθήσουν τη γιορτή της μοτοσυκλέτας.

Η τελετή έναρξης θα διεξαχθεί δύο ημέρες πριν την πρεμιέρα των αγώνων, στις 30 Αυγούστου, με τη συμμετοχή της Έλενας Παπαρίζου και του Μανώλη Πυροβολάκη στο τραγούδι. Παράλληλα, στην τελετή θα βρίσκονται και οι Sheepsculs, οι οποίοι είναι η πιο cult παρέα των ISDE, που επιδεικνύεται σε ένα show οδηγικών ικανοτήτων, τρέλας και πρωτότυπων stunt, ενώ παράλληλα θα λάβουν μέρος και στους αγώνες.

Στο αγωνιστικό μέρος, η κάθε εθνική ομάδα (World Trophy) απαρτίζεται από έξι αναβάτες, έχοντας υποχρεωτική συμμετοχή και στις τρεις κατηγορίες, ενώ η βαθμολογία διαμορφώνεται από το μέσο όρο των πέντε καλύτερων αναβατών κάθε ημέρας. Η ομάδα Junior Trophy απαρτίζεται από τέσσερις αναβάτες έως 23 χρονών. Τα Club γυναικών και αντρών συμπληρώνονται από τρεις συμμετέχοντες ανεξαρτήτως ηλικίας. Υπάρχει δικαίωμα μίας εγκατάλειψης, το οποίο σημαίνει ότι ένας αναβάτης που εγκατέλειψε τη μία ημέρα μπορεί να συνεχίσει την επόμενη, η βαθμολογία του όμως θα επηρεάζει μόνον την ομάδα. Ο ίδιος θεωρείται ότι δεν έχει τερματίσει.

Η διαδρομή περιλαμβάνει δύο γύρους κάθε ημέρα, με τέσσερις σταθμούς ελέγχου (time check) και τρεις ειδικές διαδρομές (special test).

Η πρώτη ειδική είναι 3km μέσα στα paddock και είναι ίδια όλες τις ημέρες. Περιλαμβάνει γρασίδι με εμπόδια μικρής δυσκολίας, όπως ξύλα, πέτρες και άλματα σε υψόμετρο 50m.

H δεύτερη είναι motocross 4-7km και έχει γρασίδι με αρκετή σκόνη, λόγω του καιρού σε υψόμετρο 100 – 700m.

H τρίτη ειδική είναι Εnduro 4-7km. Μονοπάτια στο δάσος σε υψόμετρο 1.200 – 1.500m.

Το έδαφος είναι πετρώδες και οι αναβάσεις είναι ευκολότερες από τις καταβάσεις, οι οποίες είναι μέσα σε ρέματα χειμάρρων.

Χάρτες διαδρομών αγώνα

Ημέρα 1-2

H διαδρομή του πρώτου διημέρου έχει συνολικό μήκος 235km, σε δύο κύκλους. Η Μotocross ειδική (1η και 4η) στο Αυτοκινητοδρόμιο ανοίγει την αυλαία και η διαδρομή κατευθύνεται προς τον Μαρμαρά, ύστερα από πετρώδη ανηφορικά εδάφη και ευχάριστα μονοπάτια. Μετά το 1ο (4ο) ΣΕΧ, ακολουθεί η 2η (και 5η) ειδική ΜΧ Acerbis, μήκους 7km, με πλούσιο θέαμα, για να συνεχιστεί η ανάβαση προς την κορυφή του Όρους Λαϊλιά, όπου και το επόμενο ΣΕΧ.

Ακολουθεί η πρώτη ειδική Enduro του Λαϊλιά, με ελαφριές ανηφοροκατηφόρες, μέσα σε δάσος, σε υψόμετρο 1.550m. Στη συνέχεια, ένα φανταστικό δασικό γρήγορο κομμάτι οδηγεί στην πρώτη κατάβαση μέσα από ρεματιές και πανέμορφα μονοπάτια, μέχρι να επιστρέψουμε στο Αυτοκινητοδρόμιο. Η διάρκεια του κύκλου των 120km είναι περίπου τρεις ώρες και τριάντα λεπτά.

Η διαδρομή χαρακτηρίζεται από τη φυσική της ομορφιά και την ποικιλία- από πέτρα και σκληρά χώματα, έως μαλακά εδάφη, πλούσιο, πυκνό δάσος και δροσιστικά ρυάκια. Μια γνήσια διαδρομή Εnduro, χωρίς ιδιαίτερες δυσκολίες, αλλά και με συνεχείς εναλλαγές που απαιτούν επαγρύπνηση!

Στον 2ο κύκλο της 2ης ημέρας, μετά το ΣΕΧ του Λαϊλιά, οι αγωνιζόμενοι περνούν μέσα από την ειδική των επόμενων ημερών (2η Ειδική Enduro Λαϊλιά) (+5km) για αναγνώριση – χωρίς χρονομέτρηση.
Η διαδρομή για παρακολούθηση από τους θεατές, στην ανάβασή της κινείται στον οδικό άξονα από Σέρρες προς Ελαιώνα – Μαρμαρά, όπου και η αντίστοιχη ειδική. Στη συνέχεια, μπορείτε να ακολουθήσετε τον οδικό άξονα Σέρρες – Ορεινή – Λαϊλιάς όπου και το επόμενο ΣΕΧ – ειδική. Η κατάβαση είναι ορατή και από τον συγκεκριμένο δρόμο, αλλά και από τον δρόμο Σέρρες – Μετόχι – Ξηρότοπος.

Σε πολλά σημεία επί των δρόμων αυτών θα υπάρχουν σήματα για τους θεατές και τους φωτογράφους, προς τα καλύτερα και εύκολα προσβάσιμα θεαματικά σημεία.

Ημέρα 3-4

Η διαδρομή της 3ης – 4ης ημέρας θα είναι μεγαλύτερη 267km. Πιο ανοιχτή και γρήγορη από την προηγούμενη, με ακόμη ομορφότερα μέρη! Από τον Αγ. Γιώργη, ανεβαίνει ένα πετρωτό πέρασμα προς τον Μαρμαρά και στη συνέχεια κατευθύνεται προς την Ορεινή για τη 2η (5η) ειδική Motocross Red Bull, μήκους 5km περίπου.
Μετά την ειδική ακολουθεί το ΣΕΧ (1-4) της Ορεινής. Στη συνέχεια, η διαδρομή ανεβαίνει και πάλι τον Λαϊλιά από άλλη πλευρά, για να ακολουθήσει έναν εκπληκτικό γρήγορο κύκλο προς τα Όρη Βροντούς, μέχρι να επιστρέψει στην κορυφή του Λαϊλιά. Στον 2ο κύκλο της 4ης ημέρας ο κύκλος αυτός (25km) δεν θα γίνει, έτσι ώστε οι αγωνιζόμενοι να έχουν χρόνο να περάσουν από την 3η ειδική Enduro του Λαϊλιά (7km) για αναγνώριση, κάνοντας συνολικά 247km.
Ακολουθεί η 2η ειδική Enduro του Λαϊλιά, και στη συνέχεια, έπειτα από άλλο δασικό κομμάτι, αρχίζει μια διαφορετική κατάβαση προς τις Σέρρες, μέσα από ρέματα, μονοπάτια και αγροτικούς δρόμους.
Παρόλο που φαινομενικά η διαδρομή κινείται παράλληλα με την προηγούμενη, είναι κατά 90% διαφορετική!

Ημέρα 5


Η διαδρομή της 5ης ημέρας είναι μικρότερη, 215km, αλλά αρκετά πιο σφιχτή και αργή από την προηγούμενη. Μετά την ΜΧ ειδική στο Αυτοκινητοδρόμιο, ακολουθεί η επόμενη ΜΧ ειδική στο μικρό Αεροδρόμιο κοντά στο Νοσοκομείο Σερρών, που αναμένεται να συγκεντρώσει πολλούς θεατές!
Στα όρια της πόλης είναι και το επόμενο ΣΕΧ. Μέσα από το ρέμα του Αγ. Γιώργη, η διαδρομή φτάνει στην Ορεινή και μετά ανεβαίνει τη Στέπα προς την κορυφή του Λαϊλιά από μια τρίτη πλευρά! Μετά το αντίστοιχο ΣΕΧ, ακολουθεί η 3η ειδική του Λαϊλιά, η μεγαλύτερη και ομορφότερη ειδική Εnduro στο βουνό!
Ακολουθεί η κατάβαση του «Αγωγού», και δασικά μονοπάτια, μέχρι το μακρύ ρέμα «Μελίσσι» που οδηγεί πίσω στις Σέρρες. Θα είναι μια δύσκολη και κουραστική μέρα, η οποία θα σηματοδοτεί ουσιαστικά τη «λήξη» του αγώνα.

Ημέρα 6


H 6η μέρα περιλαμβάνει μόνον το final test, στην ειδική Motocross, μέσα στο Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών.

Ετοιμαστείτε για έξι μέρες απόλυτης δράσης. Πατήστε… γκάζι με τη γιορτή της μοτοσυκλέτας και νιώστε τις έντονες συγκινήσεις και την αδρεναλίνη του ISDE 2008!

Ρίχνοντας μια ματιά (μιάς και επιστρέψαμε πριν λίγο) στα αποτελέσματα των κατατακτήριων δοκιμών βλέπουμε πως ο Stoner είναι παντός καιρού ακόμα και σε βρεγμένο με τον doctor να μη μπορεί να πιάσει αντίστοιχες αποδόσεις.

Η ΔΙΑΦΟΡΑ με σήμερα, μερικές ώρες πριν τον αγώνα, είναι πως ο ΣΤΡΑΤΗΓΟΣ ΚΑΙΡΟΣ θα είναι με ηλιοφάνεια και ζεστός για τα δεδομένα της Τσεχίας. Με τις συνθήκες αυτές ο doctor δε θα αφήσει εύκολα την μάχη.

Ενώ λοιπόν η στατιστική μας λέει πως αν ρίξουμε κάποιο ποντάρισμα στα “σίγουρα” δηλ. Stoner με απόδοση περίπου στο 1.65, η “Τσέπη” προτρέπει να κοιτάξουμε την απόδοση του Rossi στο πολύ καλό 2.30.

Εστω και αν ξεκινά μπροστά ο Αυστραλός, μετά απο ένα “μέτρημα” ο γιατρός θα πάρει τον αγώνα εκτός απροόπτου.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 1ης κούρσας.

κλικ στην φωτογραφία για μεγένθυση

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 2ης κούρσας

κλικ για μεγένθυση

Επόμενος γύρος 07-Σεπτ-08 στην πίστα του Donington

Αρθρο του Geco 29-ιουλ-08
Mετά από 30 χρόνια ιστορίας ο μεγαλύτερος και δυσκολότερος αγώνας Ράλλυ στον κόσμο το “Παρίσι-Ντακάρ” ματαιώθηκε γιά το 2008 !!!

Έτσι λοιπόν, περισότεροι από 500 αγωνιζόμενοι με τις ομάδες τους, μηχανικούς, μάνατζερ, βοηθούς, οδηγούς,οχήματα συνοδείας κλπ υποδομές βρέθηκαν ξαφνικά να έχουν επενδύσει πολλά εκατομύρια Ευρώ χωρίς … αντίκρυσμα. Οι χορηγοί, οι δημοσιογράφοι, οι επαγγελματίες που όλο το χρόνο προετοιμάζουν και τρέχουν οχήματα στο “Ντακάρ” έμειναν χωρίς αντικείμενο …

Όλα ξεκίνησαν όταν τρομοκράτες σκότωσαν τεσσερις Γάλλους στην Μαυριτανία λίγο πριν την εκκίνηση του αγώνα.
Η οργάνωση έκανε συναντήσεις με τους εκπροσώπους των κυβερνήσεων των Αφρικανικών κρατών που περνάει ο αγώνας αλλά δεν κατάφεραν να πάρουν εγγυήσεις ότι δεν θα συμβεί κάτι παρόμοιο στον αγώνα και αναγκάστηκαν να τον ματαιώσουν !
Γιά … παρηγοριά οργάνωσαν έναν μικρό αγώνα στην κεντρική Ευρώπη που δεν έπεισε κανέναν!
Στη συνέχεια αποφασίστηκε ότι ο αγώνας θα μεταφερθεί στην … Νότια Αμερική γιά το 2009 και εκεί άρχισαν οι προβληματισμοί! Κάποιοι ευνοούνται αφού ζουν εκεί και επιπλέον οι χορηγοί τους το ήθελαν πολύ! Οι περισότεροι όμως που είναι Ευρωπαίοι και ιδιαίτερα οι μικρές ομάδες και οι ιδιώτες είναι αδύνατο να ακολουθήσουν αφού τα κοστολόγια γιά μιά τέτοια μετακίνηση είναι πολλαπλάσια από της Αφρικής!
Έτσι εμφανίστηκε ο Hubert Auriol που μετά από 30 χρόνια σχέσης με το “Ντακάρ” σαν 3 φορές νικητής με μοτό, αγωνιζόμενος με αυτοκίνητo, μέλος της οργάνωσης και αλυτάρχης ανακοίνωσε ότι οργανώνει, στις ίδιες ημερομηνίες με το (Southamerican) “Ντακάρ” τον δικό του αγώνα που τον λέει “AFRICA RACE” ! Τα δικαιώματα της χρήσης της λέξης Dakar τα έχουν “οι άλλοι” και παρά το ότι ο αγώνας τερματίζει εκεί δεν μπορεί να το εμφανίσει στον τίτλο!
Δεν ξέρω πως ο Auriol κατάφερε να διασφαλίσει την ακεραιότητα των εμπλεκομένων στο Africa Race, ούτε πόσοι θα τον ακολουθήσουν ! Αυτό όμως είναι … πόλεμος!
http://www.africarace.com/
Σαν να μην έφτανε αυτός νά σου και ο Patrick Zaniroli που οργανώνει (λίγο νωρίτερα) το δικό του … παιχνίδι που το λέει TransAfricaine Classic www.zaniroli.com
και ισχυρίζεται ότι είναι η μόνη εγγύση γιά τον ιδιώτη να φτάσει στο Dakar ! (Είπαμε αυτό είναι παιχνίδι γιά ιδιώτες!)
Και τώρα τι θα γίνει; Υπάρχουν τόσοι ενδιαφερόμενοι να τρέξουν σε όλα ή οι γνωστοί αγωνιζόμενοι θα μοιραστούνε και άλλοι θα πάνε εδώ, άλλοι εκεί κι άλλοι στην … Αμερική;
Θα έχουν επιτυχία; Τα εργοστάσια και οι χορηγοί ποιόν θα στηρίξουν;
Είναι καλό αυτό γιά το σπορ, ή κακό;
Τα μονοπώλεια δεν είναι καλό πράγμα αλλά εδώ μιλάμε γιά έναν αγώνα “θρύλο” και μιά οργάνωση με μεγάλη εμπειρία. Από την άλλη οι απαιτήσεις από μιά τέτοια αγωνιστική εκδήλωση είναι τεράστιες και τα απρόοπτα πολλά!
Και εμείς οι … “Ντακαρολάγνοι” τι θα κάνουμε;
Αυτό είναι το ποιό εύκολο να απαντηθεί. Θα κάτσουμε μπροστά στην τηλεόραση να δούμε τι θα μας δείξουν! Θα πάμε στα Τρέιλ Ράιντ και θα περιμένουμε μπας και γίνει κανένα Ράλλυ επί Ελληνικού εδάφους να τρέξουμε και εκεί! Θα συντηρήσουμε τα μηχανάκια και τον εξοπλισμό μας γιά να είμαστε έτοιμοι τον Σεπτέμβρη!

Πριν από αυτά όμως θα πάμε σε καποια παραλία να κάνουμε διακοπές και χαλάρωση και αφού γυρίσουμε θα σας ενημερώσουμε να μην έχετε … αγωνία !

Καλά μπάνια !!

Γιώργος Οικονομάκος.

Βρετανικός γύρος σήμερα για το πρωτάθλημα των SUPERBIKES Η πίστα με τις ιδιαιτερότητές της αναμένεται να φιλοξενήσει έναν απο τους πιο συναρπαστικούς αγώνες των τελευταίων χρόνων. Μια γεύση για το τι θα συμβεί είναι το γεγονός ότι μετά τα αποτελέσματα για την superpole, 4 αναβάτες ξεκινούν έχοντας απόδοση όλοι στο ίδιο δευτερόλεπτο στο 1.25… και απο ΠΙΣΩ ΑΛΛΟΙ 8 ΠΑΡΑΚΑΛΩ ακολουθούν πάλι στο ιδιο δεύτερο 1.26… οι δε «τελευταίοι???» 4 είναι και αυτοι στο 1.27…

Ο αγώνας ως γνωστόν χωρίζεται σε δύο σκέλη race1: 13.oo race2:16.30. Οσοι απο τους λάτρεις των μοτοσυκλετών θέλετε, μπορείτε να δείτε τον αγώνα ζωντανά και δωρεάν μέσα απο την επίσημη σελίδα της διοργάνωσης  http://www.superbike.it